Резюме этой статьи：В последнее время термин «нафта-шок» привлекает к себе все больше внимания. На первый взгляд может показаться, что это касается исключительно химической промышленности. Однако на самом деле эта тема имеет большое значение и для предприятий, занимающихся закупками в Китае, производством по заказу (OEM) и продажами через электронную коммерцию. В частности, при импорте из Китая очень многое связано с сырьем, полученным из нафты, например, пластиковые изделия, упаковочные материалы и вспомогательные материалы для одежды. Кроме того, в последнее время из-за роста цен на нефть и нестабильности мировой обстановки расходы на логистику и сырье стали более подвержены колебаниям. Поэтому в настоящее время не только важно «закупать товары по низкой цене», но и, как никогда ранее, важно учитывать, «какую прибыль можно получить». В этой статье мы доступно объясним, что такое «нафта-шок», почему он привлекает внимание именно сейчас, какое влияние он оказывает на закупки из Китая и какие меры должны принять импортеры в будущем.
Что такое нафта?
Нафта — это один из видов сырья для нефтехимической промышленности, получаемый в процессе переработки сырой нефти.
Нафта используется в качестве основного сырья для производства нефтехимической продукции, из которой изготавливаются различные материалы, такие как пластик, синтетические волокна, смолы и химические продукты.
То есть, многие товары, которые нас окружают, косвенно связаны с нафтой.
Часто импортируемые из Китая
・чехлы для хранения
・аксессуары для смартфонов
・Изделия из ПВХ
・товары из акрила
・упаковочные материалы
и т. д. — во многих случаях в их производстве используются материалы, полученные из нафты, поэтому эти товары легко подвержены влиянию цен на нафту.
Поэтому при росте цен на нафту затраты на сырье и производственные затраты также имеют тенденцию к увеличению.
Что такое «нафта-шок»?
В последнее время все чаще можно встретить термин «нафта-шок», который наглядно описывает ситуацию, когда рост цен на нафту оказывает все более широкое влияние на производственные и логистические затраты.
В частности, в отраслях, где широко используются пластмассы и химические материалы, рост цен на сырье все чаще напрямую влияет на себестоимость продукции.
Причинами этого являются:
・Резкий рост цен на нефть
・ухудшение ситуации на Ближнем Востоке
・сбои в морских перевозках
・глобальная инфляция
・колебания валютных курсов
и т. д.
Кроме того, в последнее время из-за нестабильности в сфере логистики и цен на энергоносители производственные затраты китайских заводов также имеют тенденцию к росту.
Поскольку в Китае сосредоточена такая значительная часть производственной отрасли, что страну называют «мировой фабрикой», колебания цен на нафту могут оказать значительное влияние на закупки в Китае и производство по контрактам OEM.
Как «нафта-шок» повлияет на закупки в Китае?
・Рост себестоимости товаров
Наибольшее влияние, безусловно, оказывает себестоимость товаров.
Например,
・пластиковые футляры, ПВХ-сумки, одежда из
синтетических
тканей, изделия из акрила, товары для дома
— это типичные примеры товаров, которые легко подвержены влиянию цен на сырье.
Поскольку фабрикам также необходимо поддерживать прибыль, все чаще возникают ситуации, когда «закупочные цены выросли по сравнению с прошлым».
Особенно операторы электронной коммерции, работающие с товарами по низким ценам, сталкиваются с давлением на рентабельность.
・Рост затрат на упаковку
Часто упускают из виду влияние на упаковочные материалы.
В электронной коммерции используются:
・ПП-пакеты
・Почтовые пакеты
・Воздушные подушки
・Клейкая лента
・Картон
и т. д.
Поскольку большинство из них изготавливается из нефтепродуктов, это область, в которой легко отражается рост цен на нафту.
То есть, возможно повышение не только цен на товары, но и «стоимости доставки».
・Влияние на стоимость международной доставки
Рост цен на нефть легко сказывается на стоимости топлива, используемого в морских и авиаперевозках.
В результате могут повышаться топливные сборы и транспортные расходы, что приводит к удорожанию международной доставки.
Однако транспортные расходы зависят не только от цен на нефть.
На самом деле,
・Спрос и предложение на контейнеры
・Перегруженность портов
・изменение маршрутов
・международная обстановка
・колебания валютных курсов
и т. д.
В последнее время, в частности, из-за ситуации в Красном море и глобальных сбоев в логистике сохраняется нестабильность транспортных расходов.
Поскольку многие компании, занимающиеся импортом из Китая, рассчитывают прибыль с учетом «стоимости доставки», эти изменения представляют собой очень серьезную проблему.
В последнее время в случае товаров с низкой единичной стоимостью нередки случаи, когда «стоимость доставки превышает цену товара».
Поэтому в будущем будет важно не просто искать «дешевые товары», а рассчитывать прибыль с учетом стоимости доставки.
В частности, товары небольших размеров и легкого веса, с которыми легче обеспечить высокую рентабельность, в будущем, возможно, будут приобретать еще большее значение.
Это также оказывает значительное влияние на швейную промышленность
Существует стереотипное представление о том, что «нафта — это пластик», однако на самом деле она используется в качестве сырья для производства не только пластика и синтетических волокон, но и множества других нефтехимических продуктов.
В частности, в швейной промышленности —
・полиэстер,
нейлон
, акрил
и другие синтетические волокна производятся из нефти.
В современных модных изделиях из соображений функциональности и стоимости широко используются синтетические материалы.
Поэтому при росте цен на нафту
・цены на ткани
, вспомогательные материалы и производственные затраты
и т. д.
Особенно для предприятий, занимающихся производством по контракту (OEM), управление себестоимостью станет еще более важным в будущем.
Повлияют ли на ситуацию изменения в отношениях между США и Китаем?
В последнее время внимание привлекают изменения в отношениях между США и Китаем, а также будущая политика в отношении Китая.
В частности, в связи с визитом президента Трампа в Китай и его шагами в отношении политики по отношению к Китаю, звучат мнения о том, что в будущем возможны изменения в сфере логистики и таможенной политики.
Если в будущем отношения между США и Китаем будут развиваться в сторону стабилизации, это может привести к стабилизации китайской экономики и международной логистики.
В результате в некоторых случаях можно ожидать улучшения условий морских перевозок и торговли.
С другой стороны, поскольку отношения между США и Китаем зависят от множества факторов, включая политику, экономику и безопасность, в них много неопределенности, и нельзя с уверенностью сказать, что ситуация значительно улучшится в краткосрочной перспективе.
Кроме того, в зависимости от изменения таможенной политики, экспортных ограничений и международной обстановки, напротив, возможна нестабильность логистических затрат и условий импорта.
Поэтому для импортеров важно не думать, что «со временем ситуация успокоится», а планировать прибыль и управлять запасами, исходя из предположения, что «риск колебаний может сохраняться и в будущем».
Что сейчас должны делать импортеры из Китая
・Пересмотреть рентабельность
Прежде всего, важно пересмотреть текущую структуру прибыли.
Если оставить прежнюю ценовую политику,
・увеличение стоимости доставки
, рост себестоимости
, увеличение расходов на рекламу и расходов на упаковку
могут привести к значительному снижению прибыли.
Особенно при продажах на Amazon:
・комиссии
FBA, ・расходы
на рекламу, ・затраты на возврат товаров
, в результате чего прибыль может оказаться меньше, чем ожидалось.
Важно пересчитать прибыль с учетом актуальных затрат.
・Возрастает важность легких товаров с высокой рентабельностью
В будущем товары, которые «маленькие, легкие и имеют высокую рентабельность», могут стать более выгодными, чем товары, которые «большие, тяжелые и дешевые».
Например,
・аксессуары
・товары для красоты
・аксессуары для смартфонов
・товары для фанатов
・Мелкие товары по OEM
— это категории товаров, в которых легко снизить расходы на доставку.
Особенно в TikTok Shop и в сфере live-commerce небольшие товары очень хорошо продаются, поэтому в будущем спрос на них может еще больше вырасти.
・Важность стратегии мелких партий
В эпоху нестабильных себестоимостей и стоимости доставки «большие запасы» могут представлять собой риск.
Раньше было принято считать, что «закупать оптом дешевле».
Однако в настоящее время
・колебания цен
, изменения
трендов и динамика продаж
происходят очень быстро.
Поэтому в будущем
・небольшие партии, быстрая оборачиваемость и
тестовые продажи
.
Именно в период «нафты-шока» такие партнеры по закупкам, как «hubbuyer», приобретают особую важность
В связи с «нафтовым шоком» в будущем колебания себестоимости и транспортных расходов могут стать еще более значительными.
Времена, когда «покупая дешево, можно было получить прибыль», как раньше, постепенно уходят в прошлое.
Особенно при импорте из Китая конечная рентабельность сильно зависит от разницы в ценах между заводами, условий доставки, минимального объема партии и точности проверки качества.
Кроме того, в последнее время
・рост цен на сырье,
・скачок стоимости международной
доставки, ・колебания валютных курсов
и т. д., что приводит к нестабильности самой среды закупок.
Именно поэтому в будущем важно будет не только решать, «какой товар закупать», но и продумывать весь процесс, включая «как импортировать».
Например, в hubbuyer мы предлагаем
・закупки небольшими партиями, ・консультации по OEM,
・сравнение заводов, ・контроль качества, ・оптимизация логистики
и т. д., обеспечивая полную поддержку закупок в Китае.
Особенно в ситуациях, когда цены на сырье и транспортные расходы колеблются, как в случае с «нафтовым шоком», важно применять подход «планирования закупок с учетом конечной цены».
Например,
・избегать
крупногабаритных товаров, стоимость доставки которых может резко вырасти; ・увеличить
долю легких товаров; ・снизить
риски, связанные с запасами, за счет закупок небольшими партиями; ・увеличить количество товаров по OEM, которые позволяют легче обеспечить рентабельность
и т. д. — необходимо стратегически подходить к вопросам закупок уже на этапе планирования.
В hubbuyer мы уделяем особое внимание не просто посредничеству в закупках, а «закупкам в Китае с ориентацией на продажу», поэтому в эпоху таких значительных колебаний затрат, как в последнее время, важность этого подхода только возрастает.
Особенно в сфере электронной коммерции все чаще встречаются случаи, когда «объем продаж растет, но прибыли не остается».
Причина этого заключается не только в себестоимости товаров.
・Рост стоимости доставки
・Увеличение затрат на упаковку
・Резкий рост расходов на
рекламу ・Колебания валютных курсов
・Затраты на возврат товаров
и т. д. — все эти скрытые затраты постепенно снижают прибыль.
Именно поэтому в будущем будет важно не просто «закупать дешево», но и разрабатывать общую стратегию, учитывающую «сколько прибыли останется в конечном итоге».
Заключение
«Нафта-шок» — это проблема, которая касается не только химической промышленности.
Для компаний, занимающихся импортом из Китая, OEM-производством и продажами через интернет-магазины, это важная тема, которая влияет на себестоимость товаров, расходы на упаковку, логистику и, в конечном итоге, на рентабельность.
В последнее время, в частности, из-за роста цен на нефть, резкого повышения транспортных расходов и колебаний валютных курсов все чаще возникают ситуации, когда «несмотря на рост продаж, прибыль остается низкой».
Времена, когда «достаточно было дешево закупить товар, чтобы получить прибыль», постепенно уходят в прошлое.
Именно поэтому в будущем будет важна не только точка зрения «насколько дешево закупить», но и «сколько прибыли удастся получить в конечном итоге».
Например, необходимо применять подход, при котором планирование прибыли начинается еще на этапе закупки: например, увеличивать долю легких товаров, за счет которых проще снизить расходы на доставку, уменьшать риски, связанные с запасами, за счет закупок небольшими партиями, или избегать ценовой конкуренции за счет производства по модели OEM.
Особенно в сфере электронной коммерции на прибыль существенно влияют не только себестоимость товара, но и такие скрытые затраты, как расходы на рекламу, упаковку, возврат товаров и комиссионные FBA.
Поэтому в будущем не только «поиск товаров, которые хорошо продаются», но и «создание структуры, обеспечивающей прибыль» станут важнее, чем когда-либо.
Именно в эпоху больших перемен, возможно, именно те предприятия, которые способны гибко реагировать на рыночную конъюнктуру, будут легче обеспечивать стабильную прибыль.
