
LCLとは?
LCLでは、貨物はコンテナ貨物ステーション(CFS)で集荷され、他の貨物と共に1つのコンテナに積み込まれます。その後、海外へ輸送され、仕向地のCFSでコンソリデーションが解除され、通関を経て配送されます。LCLの利用は、品目が多岐にわたる場合、試験的な出荷、および航空便には小さすぎず、コンテナ1本分には多すぎるような大量の貨物に最適です。
FCLとLCL、どちらが適していますか?
出荷量が少なく製品のテストを行いたい場合はLCLを、出荷量が一定でかつ多い場合はFCLを選択してください。FCLは輸送工程が少なく、コンテナが完全に密閉されているため、破損のリスクも低くなります。
LCLの料金計算(重量・容積)
W/M計算(重量または容積のいずれか大きい方):1 CBM = 1 m = 1 容積トン;1,000 kg = 1 重量トン。お支払額は、総CBMと総重量(トン)の最大値に基づいて計算されます。CBMは、L × W × H(メートル単位)× カートン数という式で算出されます。
輸送の真のコスト
海上運賃のみではなく、常に「3つの要素」を含む見積もりを依頼することが重要です。
出発地での費用:集荷・配送サービス、輸出通関、CFS 受入サービス。
海上運賃:最低運賃が適用される W/M。
仕向地費用:CFSでの混載解除、仕向地ターミナル、通関業者サービス、および配送トラック輸送(これらは予想外の高額になることがよくあります)。
LCL輸送の全手順:
1. 貨物情報の確認(カートン数、寸法、重量、容積(CBM)、品目説明)
2. インコタームズの選定(FOBが最も一般的。フォワーダーがメーカーから貨物を引き取る場合はEXW)
3. フォワーダーによる予約およびCFSの締切日
4. CFS施設への搬入、貨物の計測・計量
5. CFSでの貨物混載および他の荷主の貨物とのコンテナ積み込み
6. 船舶の航海(追跡機能付き)
7. 仕向地のCFS施設での貨物の開梱
8. 通関申告(商業送り状、梱包明細書、B/Lを使用)
9. 倉庫または3PLへのターミナル配送
必要な主要書類:
商業送り状、梱包明細書、船荷証券、原産地証明書(該当する場合)、製品証明書(該当する場合)。
破損と費用を削減する方法:
CBM(容積)管理:最大カートンサイズを遵守し、カートンを最大限に活用し、積載前にCFSで仕入先を統合する。
梱包:二重壁段ボール箱、緩衝材、SKU情報を記載した段ボール箱を使用する。
予約前にダンボール箱のデータを入手する(サイズ、重量、写真、梱包明細書)。
よくある間違い:
通常、FCLとLCLの選択において海上運賃のみが主な決定要因となりますが、仕向地の諸費用を明確にしておかないと、高額な追加費用という予期せぬ出費を招くことになります。これに加え、CBMの誤算や不十分な梱包があると、荷物の取り扱いミスによる破損や、CFSの締切時間に間に合わないといった事態を招く可能性があります。
結論:
LCL輸送は、高額な航空貨物やコンテナ1本分の輸送に代わる手頃な選択肢ですが、輸送計画を立てる際には注意が必要です。CBMを適切に管理し、必ず3段階の見積もりを依頼してそれに応じて梱包してください。一般的に、LCLはFCLよりも取り扱い回数が増えるためです。
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